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物流透明管理研究院执行院长黄滨:站在未来看现在,100万亿构建未来透明数字产业链


投稿: admin  2018-10-16 15:01:30  来源:  我要评论(0 ) 访问次数 
  在第十二届物流透明管理峰会上,物流透明研究院黄滨先生,作了题为“站在未来看现在,100万亿构建未来透明数字产业链 ”的精彩演讲,以下是现场实录:
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  我们在2007年,易流成立的时候就有一个愿景,用信息技术改造中国物流行业。提这个愿景的时候,我们还非常弱小,大家觉得是天方夜谭的事情。那我们怎么才能实现这个愿景呢?我们想我们要通过理论,只有让行业人接受我们的理念之后,采取行为,才有可能最终推动整个行业的进步。

  所以我们就提了物流透明的理念来影响中国的物流同行,我们希望中国的广大物流同行能够最终接受物流透明理念。当然,这有个过程,很多人可能只是听说过,但不一定了解,了解了不一定理解,理解了不一定运用。易流希望通过努力让全中国的物流同行能够真正的接受透明,让透明成为物流的一个事实标准,这是我们一直在努力做的事情。如果这能够达成,那么我们,实现我们07年确立的目标就是顺理成章的事。

  实际上,物流透明已经不仅仅属于易流,物流透明属于整个行业。提出透明是偶然也是必然,偶然是有一天我们灵光乍现,我们觉得用信息技术把车辆、货物的状态拿到互联网上,这不就是实现了透明吗?必然是什么?是物流透明一定会随着物流的发展,成为被广泛接受的东西,即便不是易流提出来也会有其他人提出来。所以我们说是偶然和必然的问题。同时我们现在已经看到了,我们有很多的同行在自己的产品规划里,把物流透明理论作为自己产品规划的一个指导性的理论。

  我们出版了一些物流透明的书籍,发行了超过10余万册。发起召开这个会议(物流透明管理峰会),今天是第12届。2007年我们召开第一次峰会的时候,只有不到50人的小范围的讨论会,现在这个会议已经超过1千人的规模。刚才戴会长演讲中也给了非常高的评价,是一个有思想理论体系做指引支撑的会议。我自己也在过去三年发起了在全国做100场物流透明公开演讲的目标,现在已经办了71场,还剩下29场,我也欢迎各位跟我联系,共同帮助我圆100场的心愿和目标。

  我们提出的物流透明理论,一开始,是解决物流过程中各种要素信息的采集,是一个物联网化的过程。第二个,解决的是物流上下游业务主体之间信息的互通和协同,这是平台的概念。第三个,是跳出物流看,放到更大的环境里思考整个社会的经济运行规律。现在,我们进一步提出了透明供应链的概念,以透明来牵引供应链的数字化,以数字化供应链来推动透明,这是我们对物流透明的逻辑思考。

  前面是我对易流提出的物流透明的简单介绍,我们要努力让中国物流人从了解透明到理解透明到应用透明,所以我会不厌其烦的重复,让大家头脑中接受透明。

  接下来开始分享今天的主题。

  “因为相信而看得见”

  “因为相信而看得见” 相信很多人都听过,意思是什么?就是你在头脑里面首先要相信一个不曾存在的未来,你相信它并去努力实践,把头脑里面的想象变成现实,这就是“因为相信而看得见”。

  我一直在头脑中想象物流的未来。物流的未来在哪里?我想象构建未来的物流场景,我认为只有在你的头脑里面首先能够清晰的想象到未来的图景,头脑里面构建未来的场景,那么你才有可能在现实中实现。这是我的一个基本认知。

  我是怎么想的?我这里写了一条,我在自己的头脑中花掉10万亿去构建未来的物流场景,不够就花100万亿。比如,要修高速铁路,头脑里面一秒钟就修出来了。说现在多式联运不好搞,我的头脑中枢纽就出现了。就是说,我的头脑里面不设任何资源限制地去构想未来。在这种情况下,未来是什么?想象一下你行业的未来,想得越清晰,越有可能在未来的竞争中处在有利的位置。为什么马老师把阿里做得这么厉害?

  因为他在20年前,他已经看到(想象)了今天发生了什么,所以他一步步的把他相信的东西做成了现实。

  我对未来物流产业链的6个判断

  第一个是全社会会形成数字物流产业链,供应链的概念会逐渐的淡化。供应链是在工业文明的过程中,因为制造东西这件事情非常难,所以大家是供应的概念,将来制造不是问题的时候,需求作为主导。那个时候供应链的含义本身就和现在不一样了。

  第二个是真正的消费需求来拉动生产。现在的制造过程不是这样的,将来是这样的。

  第三个是一切物流要素都要实行透明连接和充分的智慧化。你想想这种场景,你涉及到的物流的人、装载的工具,运输的车辆,货物等等,都可以数字化,而且连接起来,而且是智慧化。比如说未来公路上的车辆都是无人驾驶,智慧化的,可以在公路上自动进行编组形成公路列车,类似这样的场景,头脑中想象。

  第四个,一切物流活动都可以在实际物流操作以前进行数字化模拟。什么意思?就是将来货物在搬运之前可以先在系统里面用数字模拟,从深圳发到北京这趟货该怎么走?通过什么路?货物还没发的时候,系统已经可以模拟,数字化的把货运一遍,运完之后有不合理的地方再调整,调整优化完了之后再实际运行。现在是做完了之后才知道做得不好。

  第五个,基本杜绝了无效物流,能够一次把货物运到位。现在都说中国的物流费用很高,但真正干物流的人都很苦逼,我们的勤劳,各方面的成本都和欧美不可同日而语,但是为什么要戴整体效率低的帽子?因为我们有太多不必要的搬运次数,没办法一次把一个货物搬到它该去的地方,有了这个东西,就可以基本杜绝无效物流。

  第六个,大部分的商品只有在途,在制品,没有库存。大部分的用品,因为是需求来拉动的,而且他在这个过程中制造的时候已经知道要给谁了,这个过程中就只有在途,只有在制品,没有库存。

  所有的这些特征,如果往前看十年,二十年,你的想象会极大的重构我们现有的操作模式。你现在还要建仓,将来就不需要这些东西了,这是我对未来的判断,当然这是我的一家之言,建议大家在自己的头脑中来畅想未来。

  当然这种场景也不是一蹴而就的,但是会向这个方向迈进,而且我们已经感受到了,很多场景已经逐渐实现了,未来并不遥远。

  这样的未来该如何达到?

  一、构建数字化的透明产业供应链。

  对于具体如何构建数字化的透明产业供应链,我特别提出了三条路径:

  1. 第一条路径是极少数的企业,可以成为物流行业的提供特定公共服务的物联网公司,这种公司会非常少。

  2. 有比较大的货源掌控力的企业,可以用自己的货源套令自己的上下游,建立相对封闭的内部运营体系。

  3. 第三条,大量的没有能力构建自己IT系统的,怎么办?接受别人的公共服务。

  以上三条路径实现的基础: 5G通讯运营服务商提供的通道、各种感知设备、芯片、提供各种采集数据的装备,所以我在这里特别呼吁一下,在座的各位,如果有做这方面硬件的,物流的整个产业数字化的过程中,这方面现在是非常大的短板,我们缺乏非常多的,可靠的,价格低廉的采集数据的终端,各种各样的设备,这其实有非常大的空间。就像现在用手机拍照,但是手机里面很多部件都是日本人做的,这方面我们有非常大的空间。

  二、就是要夯实基础

  我特别强调的是,我希望能够引起行业人士的足够重视,我们物流企业要重视工业工程(IE)的能力,现在物流行业太过于关注模式创新,模式创新是没有竞争优势的,你能提出一个模式来,别人有钱可以做得比你更快。你能不能在工业工程的基础上构建你的核心竞争力是非常重要的。因为我们大部分的物流企业没有这个意识。

  我们发现,为汽车制造业服务的零部件物流,他的管理水平要远远超过现在大部分人看到的快递、专线。反过来为什么我们的中国物流小散乱,因为不具备长大的基因,大到一定程度,一百万,一千万,一个亿,你的业务怎么控制?几十个人的团队可以控制,几十个网点可以控制,大到一定程度,网点就失控了,因为你没有工业工程的能力构建你的竞争优势。所以物流企业如果想上规模到一定程度,你的团队里面一定要有具有工业工程思维能力的人,这是我的一个强烈的建议。

  物流透明管理研究院近期的理论建设

  最后我给大家汇报一下我们研究院近期在推进的理论建设工作。我们这12年来一直在研究理论,目前正在做的一件事情,就是把物流透明理论,先进的信息技术(包括各种各样的传感器,各种各样的信息技术)和IE工业工程,和美国SCOR模型,这些糅在一起,融合在一起,发展成我们的透明供应链的理论体系。

  我对这个理论体系的三个要求:

  第一个是一个理论指引,真的能够让行业看到这个理论能指引着往前走。

  第二个,是能够落地的一个操作指南,能够帮助企业实现构建透明供应链体系。

  第三个,是一套评价体系,有一套评价体系去评价这个企业供应链怎么样。

  我有信心把这个事情做起来,现在我们正围绕物流透明理论,把先进信息技术和IE工程技术以及SCOR模型柔在一起,构建一个真正能够指导物流企业和产业实践的一套理论体系。

  未来的场景,是我们要到达的彼岸,物流透明理论是指引我们的航标灯,融合了透明、科技、工业工程和SCOR模型的操作指南是我们实践的指引,最后我想说,物流是一个非常务实的行业,所以大家要下笨功夫,把一些基础工作做到位,把物流透明进行到底,我的分享就到这里,谢谢大家。

  本文根据物流透明研究院院长黄滨先生在第十二届物流透明管理峰会上的演讲速记整理,转载请注明出处。














 

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